El proyecto ejecutivo de la Línea 1 del Cablebús en Puebla sufrió modificaciones estratégicas en su ruta para ampliar el beneficio social y reducir el impacto ecológico. El coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, anunció que el trazo final se extenderá a 14.58 kilómetros de longitud, conectando de forma directa el sur de la ciudad con las zonas administrativas y comerciales más importantes de la capital.
Nueva estación en Mayorazgo tras acuerdo con la BUAP
El cambio principal en la ruta derivó de un acuerdo institucional con la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP) para cancelar la estación inicialmente proyectada en las instalaciones de la Universidad para Adultos.
En su lugar, la terminal se trasladará a un camellón público ubicado sobre la 11 Sur, justo en la intersección de Cúmulo de Virgo y la Avenida Las Margaritas. Con esta reconfiguración, la Línea 1 del Cablebús tendrá la siguiente ruta oficial:
-
Inicio: Zona de Mayorazgo (11 Sur y Margaritas).
-
Intermedia: Centro de Innovación y Servicios (CIS) de la Vía Atlixcáyotl.
-
Destino: Parque Juárez (Bulevar 5 de Mayo).
García Parra aclaró que el comodato de cuatro predios aprobado la semana pasada por el Cabildo de Puebla no implica que el Gobierno del Estado se apropie de los espacios públicos. La administración estatal únicamente intervendrá la superficie técnica estrictamente necesaria para las torres de soporte y las cabinas, por lo que los parques seguirán bajo el resguardo y la operación del Ayuntamiento de Puebla.
Reducen impacto ambiental: solo trasplantarán 77 árboles
Una de las ventajas colaterales de este cambio de trazo es la disminución en la intervención de la masa forestal de la urbe. El funcionario estatal confirmó que únicamente se trasplantarán 77 árboles, lo que representa 20 ejemplares menos que lo presupuestado en el informe técnico anterior (los cuales correspondían al predio original de la BUAP).
Para matizar las críticas de colectivos ambientalistas, el coordinador de Gabinete realizó un contraste con la infraestructura de transporte construida en administraciones pasadas.
“Esta cifra de 77 árboles es apenas el 10 por ciento de los ejemplares que se vieron afectados por los gobiernos del PAN durante la construcción del sistema de metrobús RUTA”, enfatizó García Parra.
El Gobierno del Estado proyecta que en un periodo aproximado de ocho semanas concluyan las adecuaciones del proyecto ejecutivo y se reanuden formalmente los trabajos físicos de excavación y levantamiento de la infraestructura aérea del nuevo sistema de transporte masivo.
