La FIFA ha introducido cambios de última hora en su sistema de boletaje para la Copa del Mundo 2026, una medida que ha sido calificada por diversos sectores y aficionados como una táctica de ventas injusta.
La controversia se centra en la aparición silenciosa de las categorías “Front Category 1” y “Front Category 2”, las cuales ofrecen los asientos más cercanos a la cancha pero a precios que, en algunos casos, duplican el costo de los boletos más caros vendidos anteriormente.
Durante las fases iniciales de venta, la Categoría 1 fue comercializada como el nivel más exclusivo y con la mejor visibilidad; sin embargo, tras la asignación final de asientos realizada esta semana, millones de compradores descubrieron que sus boletos de “primera clase” fueron reubicados varias filas atrás o desplazados a las esquinas, dejando el espacio frontal para estas nuevas etiquetas de lujo.
El impacto económico ha sido inmediato y notable en las sedes de Norteamérica. Por ejemplo, para el partido inaugural de Estados Unidos contra Paraguay el 12 de junio en Inglewood, los nuevos boletos de “Front Category 1” han alcanzado precios de hasta 4,105 dólares, frente a los 2,735 dólares que costaba el nivel más alto hace apenas unos días.
En el caso de la gran final en el MetLife Stadium, los precios máximos han escalado de forma estrepitosa hasta los 10,990 dólares, un incremento sustancial respecto a los 8,680 dólares que se manejaban en las fases previas.
La falta de transparencia ha sido el principal reclamo en redes sociales y reportes de medios especializados como The Athletic. Los aficionados denuncian que la FIFA modificó los mapas de los estadios meses después de las compras para desplazar las categorías estándar a zonas con peor visibilidad, sospechando que el organismo ocultó intencionalmente los mejores asientos para lanzarlos posteriormente bajo un esquema de precios inflados.
Además, se han reportado inconsistencias donde personas que pagaron por Categoría 2 terminaron en secciones que originalmente correspondían a niveles inferiores, sin que exista un canal claro para reclamos o reembolsos.
Ante la creciente ola de quejas, el organismo rector del fútbol ha mantenido una postura defensiva argumentando que los mapas de asientos proporcionados durante el proceso de solicitud eran únicamente referenciales y no constituían una garantía de ubicación específica.
La FIFA sostiene que los ajustes responden a las dinámicas del mercado de Norteamérica y a la necesidad de optimizar ingresos frente a una demanda global sin precedentes que superó los 20 millones de solicitudes.
Este conflicto se suma a las denuncias de asociaciones de consumidores en Europa, que han acusado formalmente al organismo de abusar de su posición de monopolio para imponer precios excesivos y condiciones de compra opacas.
